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Tips para lavar el motor de tu auto
Tips para lavar el motor de tu auto La suciedad y el polvo son enemigos de cualquier elemento de nuestro coche, principalmente de la pintura, pero el resto del vehículo también es delicado en este sentido. Las partes más sensibles son los cables del sistema eléctrico, las mangueras del circuito de refrigeración, las bandas y en general todas las conexiones. La suciedad y el polvo son enemigos de cualquier elemento de nuestro coche, principalmente de la pintura, pero el resto del vehículo también es delicado en este sentido. Las partes más sensibles son los cables del sistema eléctrico, las mangueras del circuito de refrigeración, las bandas y en general todas las conexiones. Si el motor de tu auto está limpio, no sólo estarás ayudando a retardar su deterioro, sino que también te servirá para identificar rápidamente si tiene pérdidas de aceite, de anticongelante o fallas de cualquier otro tipo. En teoría no debes dejar pasar más de 3 meses sin limpiar el motor. Claro, siempre y cuando hayas utilizado tu vehículo. O límpialo más frecuentemente cuando el motor se ensucie más de lo normal, por ejemplo, en temporada de lluvias Si no tienes una karcher o compresor, utilizando una brocha y algún tipo de líquido limpiador (lo puedes conseguir en autoboutiques), con esto obtienes también buenos resultados. No utilices solventes o líquidos que provengan del petróleo, pues estos dañarían las partes de caucho o goma. Manos a la obra ¡a limpiar el motor de nuestro auto! Prepara el sitio donde vas a limpiar el vehículo, y coloca algún recipiente para los residuos. Realiza esta operación con el motor frío. Así evitas que emanen algunos vapores que tú mismo podrías inhalar y evita lo más obvio: quemarte. Lo ideal es mojar el motor con agua a chorro, tratando de no aplicarlo directamente en conexiones, bujías o piezas eléctricas o electrónicas. Luego con un trapo viejo empapado en agua con detergente (sirve desde champú específico para coches hasta champú del pelo), aplica especial atención en las partes más sucias. Enjuaga con agua a presión, cuidando de igual forma, cables y piezas electrónicas. De hecho, para no arriesgar, te recomendamos tapar todas las piezas delicadas con bolsas de plástico. Para las partes que tienen grasas o residuos similares, los expertos recomiendan utilizar limpiadores especiales, de marcas reconocidas, como 3M, Meguiar´s, Mother´s, Turtle Wax o algún equivalente. Antiguamente se utilizaba keroseno, el cual es muy barato, pero recuerda que en estos difíciles tiempos de tanta contaminación, debemos cuidar mucho el Medio Ambiente. Antes de terminar, enjuaga muy bien cada pieza. Retira el exceso de agua. Utiliza una brocha si te es más fácil. Al final, puedes secar todas las partes con algún trapo que no deje pelusa. FUENTE: https://www.motorpasion.com.mx/motorpasion/tips-para-lavar-el-motor-de-tu-auto
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Qué hacer si el coche se queda sin agua
Qué hacer si el coche se queda sin agua Lo primero de todo es detenerse rápidamente, siempre y cuando las condiciones de de la vía y del tráfico lo permitan; a continuación, hay que apagar el motor y dejarlo enfriar para rellenar el líquido y, por último, visitar al mecánico para revisar su estado Se trata de una avería muy importante. Las consecuencias para el motor y otros componentes de los vehículos pueden ser fatales. Cuando el coche se queda sin agua se debe actuar de forma rápida para evitar daños mayores. Las casusas que pueden dar lugar a esta situación son variadas. Desde una fuga en una de las mangueras que componen el circuito de refrigeración, hasta una fisura en el radiador o en el depósito del anticongelante. También la ausencia de líquido puede obedecer a fallos eléctricos (por sobrecalentamiento a consecuencia del mal funcionamiento del electroventilador), así como un desperfecto en la bomba de agua. Los vehículos modernos Las tecnologías instaladas en algunos vehículos de última generación, de manera automática, obligan a los conductores a adoptar la primera medida para estos casos. Y esta no es otra que detener el vehículo y apagar el motor. Si el coche se queda sin agua, hay que detenerse Al suspender la marcha, deben tomarse todas las medidas de salvaguarda, acordes con las circunstancias, como aparcar correctamente en el arcén. También valerse del triángulo de seguridad para señalar a otros conductores de la presencia de un vehículo averiado. Triángulo de emergencia situado a la distancia correcta. Procedimiento básico En los casos de recalentamiento severo, empezará a salir humo blanco por debajo de la cubierta del motor de forma dramática. Sin embargo, esto no siempre ocurre. De cualquier manera, después de suspender la marcha y apagar el motor, se debe levantar el capó y esperar varios minutos a que se enfríe todo el sistema antes de proceder a revisarlo. ¿Por qué hay que esperar un tiempo al abrir el capó? Entre otras cosas, se disminuyen los riesgos de sufrir quemaduras por contacto con componentes que estén a altas temperaturas. Por otro lado, si se quita la tapa del depósito y el líquido todavía está en ebullición, se evaporará rápidamente. Esta última situación también conlleva riesgos de lesiones. Cuando la temperatura del vehículo haya bajado suficientemente, podrá evaluarse si la pérdida de agua ha sido parcial o total. Solo una vez que se reponga el agua que falta, se podrá proseguir con la marcha; debemos asegurarnos de que el agua que añadimos no se pierde por algún orificio. ¿Sin agua de repuesto? Hay que llamar a una grúa Tradicionalmente ha sido frecuente que los propietarios de vehículos llevaran una botella de agua para emergencias. Los más previsores compraban un recipiente de la fórmula de anticongelante que estuvieran usando. Hoy día, esto ya no es tan común. Si se da el caso que el coche se queda sin agua, y no hay con qué llenar el radiador, proseguir con el recorrido es la peor decisión que se puede tomar. Hay que parar el vehículo sin importar que la distancia a transitar sea de pocos kilómetros. Lo que en un principio pudo ser un fallo no muy costoso de solventar, puede transformarse en una avería grave. Hay que llamar a la grúa. Se debe determinar el origen del problema Que el coche se quede sin agua, es indicativo de que algo va mal. Es muy probable que los episodios de recalentamiento se vuelvan frecuentes, incluso que la causa del problema no se corrija correctamente. Con el añadido de que, a medida que transcurra más tiempo, los riesgos de daños mayores irán en aumento. Es importante que, una vez se salga del apuro, llevar el vehículo a un mecánico de confianza para que realice una evaluación exhaustiva. Ello evitará futuras situaciones incómodas. Más vale prevenir Cada 1 000 km o al menos, una vez cada 60 días, debe revisarse el depósito del anticongelante para evaluar los niveles de líquido. De igual forma, habrá que hacer lo propio antes de emprender un viaje que implique transitar grandes distancias. Quienes conducen solo por centros urbanos deben permanecer igualmente atentos. Los atascos de tráfico de las zonas metropolitanas generan un mayor desgaste a los circuitos de refrigeración, en comparación con largos recorridos por autovías. FUENTE: https://buscouncoche.es/mecanica/averias/coche-se-queda-sin-agua/
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Elige la alarma que tu auto necesita
Elige la alarma que tu auto necesita Ponte el cinturón de seguridad que iremos a explorar los diferentes tipos y revisaremos esas características hacen a unas alarmas mejores que otras. De partida convengamos que la alarma de auto es un dispositivo disuasivo de acción pasiva. Esto quiere decir que la sola presencia de este dispositivo evitaría la acción de un delincuente en el auto. Asimismo la llamamos pasiva porque requiere de una acción externa para entrar en funcionamiento. Hoy en día prácticamente todos los autos nuevos vienen equipados desde el concesionario con alarma. Sin embargo, suele ocurrir que se trata del tipo más básico que podemos encontrar en el mercado. Tipos de Alarmas La alarma más básica, y por tanto más económica, que podemos encontrar es aquella que a través de sus sensores perimetrales alerta de la proximidad de alguien en su entorno; y mediante sus sensores volumétricos avisa que alguien ha entrado en contacto directo con el vehículo. Estos dispositivos son fáciles de identificar porque cuando se accionan lo hacen emitiendo ruidos y encendiendo luces que llaman mucho la atención. En un nivel superior de protección nos encontramos con los sistemas de inmovilización. Estos consisten en que bajo ciertas condiciones de funcionamiento la alarma detecta que el vehículo está andando bajo parámetros irregulares , y por tanto detiene el motor. Un ejemplo sería que la ignición no fue accionada por la llave de contacto del vehículo. Otro caso es que el vehículo para arrancar se requiere el ingreso de un código, y sin esa clave el auto no parte. Existen también otras variantes de protección, y ellas dependerán de los sensores o actuadores instalados en el auto. En el peldaño superior en cuanto a la protección se refiere, podemos encontrar las alarmas equipadas con GPS. Estos dispositivos te permiten conocer la posición georeferenciada de tu vehículo. Se requiere un dispositivo GPS instalado al auto que esté equipado con conexión GSM a una red de telefonía celular. De esta formapuedes ver en tiempo real la ubicación y desplazamiento del auto a través de una apps o mediante Google Maps. Para elevar el nivel de protección se combinan alarmas del tipo inmovilizador con aquellas que cuentas con GPS, Contra medidas Hay que tener en cuenta que en el mercado también existen dispositivos destinados a anular los sistemas de alarmas. En este grupo identificamos inhibidores de la señal bluethoot o infrarojo que hacen que los cierres de puertas no funcionen pese a que los actives con el control remoto. O bien estos dispositivos son capaces de anular las señales GSM impidiendo así que puedas ubicar tu auto mediante el GPS, Seguridad + Prevención Independiente del sistema de protección que tengas instalado, si este no lo combinas con medidas de prevención, es muy difícil que tu auto no se vea implicado en un siniestro. FUENTE: https://www.calentandomotores.com/cual-alarma-de-auto-es-mejor/
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Comprar tu primer auto
Comprar tu primer auto Muchas personas sintieron que comprar su primer auto fue una experiencia inolvidable. Sin embargo, el proceso no está exento de dificultades que cada uno trata de resolver con su círculo cercano. Los consejos son múltiples y tan diversos como personas a quien le preguntas. Cada una desde su propio punto de vista opina respecto de sus preferencias sin preguntarte primero cuales son tus intereses. Todo esto genera confusión porque lo que es bueno para unos es lo opuesto para otros. “No siempre existen dudas en todo el proceso. A continuación hago un listado de las etapas y puedes leer solo las de tu interés. Sin embargo, recomiendo revisarlas todas porque puede haber algún detalle que no estés considerando.” Elementos para comprar tu primer auto Definir tu presupuesto Usos Tipos de Carrocerías Seguridad Definir tu presupuesto Lo primero que debemos hacer es determinar cual es el precio que estamos dispuestos a pagar por nuestro futuro auto. Puede ocurrir que (1) ya cuentes con el dinero para comprar porque lo ahorraste, heredaste o cualquier otro motivo, pero el hecho es que ya cuentas con los recursos; o (2) que solicitarás el dinero a alguna entidad financiera que luego lo pagarás mes a mes durante un tiempo. Lo importante en este punto es ser muy sincero y calcular bien cuál es tu capacidad de pago. Con esto me refiero a que la cuota mensual del auto no debería sobrepasar el 10% de tus ingresos mensuales según mi experiencia. Si tu caso es que pedirás el dinero prestado a alguna entidad financiera, en el mercado podrás encontrar de varios tipos pero los más importantes son los bancos y el financiamiento directo del negocio que te está vendiendo el vehículo. La decisión correcta será elegir el crédito más económico, y para ello multiplica el valor de la cuota mensual por el número de meses que lo tendrás que pagar. El monto menor será la alternativa correcta. Usos Ahora es cuando debes decidir qué tipo de vehículo vas a elegir. Con esto me refiero a que forma y tamaño de adapta mejor a tu estilo de vida, es decir, que capacidad de pasajeros, qué volumen carga necesitas, qué rendimiento de combustible buscas, cuales elementos de seguridad priorizarás, etc. Por lo tanto, para guiarte en estas decisiones te recomiendo tener presente las siguientes consideraciones. Consideraciones Los autos pequeños son más preferidos en ciudades con alta congestión de tráfico. Aquellas personas aficionadas a la vida al aire libre, prefieren vehículos del tipo SUV o pickup porque son más resistentes fuera de carretera. Considera que el tamaño del estacionamiento habitual de tu auto debe ser suficientemente amplio para guardarlo con comodidad. El rendimiento de combustible es uno de los factores más importantes a la hora de elegir tu vehículo. Tal vez estas pensando en un modelo deportivo, pero ¿tiene los asientos y el espacio suficiente?. La transmisión o caja de cambios puede ser manual o automática. Generalmente la elección es manual porque implica un menor costo del auto. Sin embargo, cada una tienen sus propias ventajas. ” Infórmate si en tu ciudad existe algún tipo de restricción a la circulación. En Chile los autos sin convertidor catalítico y aquellos que lo tienen pero su año de fabricación es menor al 2012, tienen impedimento legal de circular en algunos días al año.” Tipos de Carrocerías Ahora voy a describir los principales tipos de carrocerías y cuales son los elementos que los distinguen. Sedán Se caracteriza por contar con 4 o 5 asientos, techo rígido que cubre desde el parabrisas hasta la luneta trasera y en el se pueden identificar tres volúmenes o secciones. Ellas son el capot, el habitáculo y el maletero. Este modelo que tiene 4 puertas es el más común entre los autos de turismo. Hatchback Es un modelo que puede tener 4 o 5 asientos y su arquitectura posee 2 volúmenes que son el capot y el habitáculo que está integrado con el maletero. El techo comienza en el parabrisas y se conecta con el portalón trasero que incluye la luneta posterior. SUV Los Sport Utility Vehicle es una categoría que viene a reunir las características de un todo terreno ligero con la comodidad de un sedán. Los hay de 5 hasta 7 asientos con gran amplitud interior. Su diseño permite distinguir 2 volúmenes, el capot y el habitáculo que está integrado con el maletero. El techo inicia en el parabrisas y finaliza en el portalón trasero que integra la luneta posterior. Pickup Son aquellos vehículos donde distinguimos 3 volúmenes que son el capot, el habitáculo que puede albergar de 3 a 5 asientos y el pick UP o zona de carga. El techo inicia en el parabrisas y finaliza tras los asientos traseros dejando al descubierto el pickup. Nació como un vehículo de carga pero ha evolucionado en el tiempo al incorporar características de un sedan logrando convertirse en una alternativa de transporte familiar. Todoterreno Nace a principios del siglo XX como un vehículo de guerra capaz de andar por lugares fuera de carretera donde otro vehículo no podría hacerlo. Se caracterizan por tener tracción en todas sus ruedas, mayor altura de despeje del suelo y un mayor angulo de ataque y salida que le permite entrar y sortear pendientes sin que su parte frontal o trasera toque el suelo. Seguridad Como último punto me voy a referir a la Seguridad, concepto que en el transcurso del tiempo ha evolucionado mucho. Es así como hasta los años 70 se consideraba un auto seguro aquel que frente a un impacto tuviese la menor cantidad de daños exteriores, pensando de esta forma que se mantenía a salvo a sus ocupantes. Esta idea ha cambiado totalmente porque a partir del resultado de las investigaciones realizadas a los accidentes de automóviles, los fabricantes han cambiado el enfoque que prioriza la protección a las personas valiéndose de la deformación de los autos para lograrlo. La eficiencia de estos sistemas son testeados por entidades que someten a duras pruebas de resistencia a los modelos y de acuerdo al resultado obtenido le otorgan una nota que representa cuan seguro es un auto. Para nuestro continente esta agencia es Latín NCAP. Los sistemas se clasifican en sistemas de seguridad activa y pasiva. Sistema de seguridad activa Son aquellas tecnologías equipadas en el automóvil para asistir al conductor ante situaciones limites y evitar accidentes. Por ejemplo, sistemas de frenos, dirección, control de estabilidad, iluminación Sistema de seguridad pasiva Cuando el accidente es inevitable, entonces entran en juego los sistemas de seguridad pasiva. Estos tienen por finalidad reducir al mínimo los daños causados a sus ocupantes y terceros involucrados por el impacto. Los elementos que conforman este sistema son los cinturones de seguridad, los airbags, los cristales, los reposa-cabeza, la carrocería y chasis del vehículo. FUENTE: https://www.calentandomotores.com/comprar-tu-primer-auto/
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¿Qué neumáticos debo comprar?
¿Qué neumáticos debo comprar? Los neumáticos son uno de los elementos, no los únicos, encargados de de la adherencia de tu auto al piso. Por lo tanto, de ellos depende en parte que los frenos, dirección y aceleración respondan en las distancias calculadas por el conductor. Entonces, ¿Qué neumáticos debo comprar? Te sugiero hacer el siguiente ejercicio. Primero te invito a que recuerdes cuanto tiempo te demoraste en elegir tu actual smartphone. Luego has lo mismo pero con el último par de Neumáticos que compraste. Sin temor a equivocarme podría decir que para elegir tu actual teléfono tuviste en cuenta la performance de su sistema operativo, duración de batería, tamaño y calidad de pantalla, resolución de las cámaras; en fin todos los atributos que son relevantes al uso que le darás. Por otro lado, con los neumáticos probablemente buscaste los más económicos en Internet o fuiste al distribuidor y le pediste una recomendación de bajo costo. No te sientas mal, porque eso es lo más común que sucede. En el presente artículo quiero poder transmitirte que de la elección correcta de los neumáticos podría depender tu seguridad y la tu familia. Por lo general asociamos con los neumáticos a un mayor confort porque de ellos depende la suavidad en el rodaje. Total y absolutamente cierto, pero está lejos de ser el factor más importante al momento de elegirlos. La gran variedad de Neumáticos que existen en el mercado se explica porque cada uno tiene un performance adecuado para cierto clima, carga, velocidad y superficie. Tipos de neumáticos Para responder la pregunta ¿qué neumáticos debo comprar?, debemos primero conocer cómo se pueden clasificar, y esto es de acuerdo a: la tecnología con que están construidos respecto a la posición en que se montan y el sentido en que gira la rueda. la estación del año en que se utilizan Neumáticos diagonales y radiales De acuerdo a su tecnología los neumáticos de clasifican en diagonales y radiales. Fuente: mytas-tyres La imagen de la izquierda representa la construcción de un neumático diagonal. Su nombre se debe a que las telas con las cuales están construidos, están dispuestas en forma diagonal al sentido de rodadura. Fueron utilizados hasta mediados de la década de los 50, pero por su deficiente estabilidad lateral dejaron de ser equipamiento de vehículos livianos. Sin embargo, hoy en día debo comprar neumáticos diagonales cuando los necesite para trabajos pesados, esto por su resistencia y rigidez en sus lados. El neumático representado al lado derecho identifica a uno del tipo radial. Sus telas están dispuestas a lo largo de la banda de rodadura formando una especie de tubo entregándole estructura al neumático. Los extremos se unen mediante cables metálicos cruzados. Los neumático radiales son los más utilizados en la actualidad en los vehículos de turismo porque son más ligeros y por tanto más flexibles en sus flancos. Asimismo, al tener una mayor área de contacto con el suelo respecto a sus antecesores, ruedan a una menor temperatura proporcionando mayor duración y seguridad. ¿Cuándo debo comprar Neumáticos simétricos – asimétricos y direccionales? Fuente: Autobuild El neumático simétrico se identifica porque tiene un dibujo idéntico al lado interior y exterior de su banda de rodadura. Tiene un buen comportamiento en carretera, pero tiene menor rendimiento en superficies mojadas. Por su diseño es posible montarlo indistintamente del sentido de rodaje. Cuando buscas comprar neumáticos con prestaciones básicas en carretera y a buen precio, esta es la alternativa. El neumático asimétrico se reconoce porque tiene un dibujo distinto al lado interior y exterior de su banda de rodadura. El dibujo interior por lo general tiene hombros mas abiertos permitiendo la evacuación de agua lo que reduce el riesgo de sufrir aquaplaning. El dibujo exterior tiene hombros más rígidos logrando mejor estabilidad y adherencia en curvas. Las características mencionadas hacen que este neumático sea una mejor elección cuando deseas comprar neumáticos de altas prestaciones Fuente: Carlider Dado que cada lado tiene su función, el neumático tiene una posición específica de montaje que está debidamente identificada en su flanco. Puede rodar indistintamente hacia delante o hacia atrás. El neumático direccional es aquel cuyo dibujo tiene forma de “V”. Es muy eficiente en pisos mojados o nevados, ya que su diseño permite evacuar esos elementos de la superficie de rodado logrando una mayor adherencia. Si tu auto es de alta gama los neumáticos direccionales con los que debes comprar. Fuente: Carlider Al ser montados la flecha impresa en flanco debe quedar mirando hacia el sentido de rodado. Al instalarlos de forma incorrecta hará que el neumático reducirá su rendimiento pudiendo incluso disminuir su vida útil. Neumático de Invierno, Verano o Mixto El neumático de invierno se debe utilizar cuando la temperatura media es menor a 7°C. Para lograr una adherencia eficiente, el neumático tiene una mayor capacidad desplazamiento de nieve logrando que la banda de rodado esté siempre más elástica, limpia y lo más amplia posible. Fuente: Oponeo En la imagen se puede percibir que el diseño conduce la nieve o el agua al exterior y que la banda de rodadura posee pequeñas grietas que tienen el objetivo de mantenerla despejada de estos elementos. El neumático de verano está construido con compuestos que maximizan su adherencia en superficies expuestas a temperaturas cálidas. Su diseño también permite una eficiente evacuación de agua a través de sus grandes surcos transversales. Su rendimiento se compromete a bajas temperaturas porque sus compuestos se rigidizan perdiendo su capacidad de adherencia. El mismo efecto ocurre ante situaciones de nieve ya que su diseño es incapaz de eliminarla de su banda de rodaje. Los neumáticos mixtos o all season son aquellos que reúnen las características de aquellos de invierno y verano, pero no logran la eficiencia alcanzada por sus homólogos construidos para temperaturas más extremas. FUENTE: https://www.calentandomotores.com/que-neumaticos-debo-comprar/
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Limpia tu auto como un profesional
Te mostraré las mejores técnicas para limpiar la carrocería y vidrios, renovar plásticos, faros y neumáticos. Tu auto parecerá como recién salido de fábrica, sin que ello signifique incurrir en grandes gastos. ¿Por dónde empiezo? Para lograr un resultado profesional te mostraré técnicas específicas de limpieza que te permitirá dejar impecable cada parte de tu auto. Te sugerimos el siguiente orden: Carrocería metálica Elementos plásticos Vidrios Faros Neumáticos Limpieza profesional de Carrocería Metálica Corresponde a la parte principal de la limpieza, es aquella que más refleja el brillo y esplendor de nuestro trabajo. Materiales Guante microfibra Shampoo para auto Cubo de agua Manguera conectada a red de agua Paño de microfibra Manos a la Obra Primero, ubica tu auto en la sombra. Realizar el lavado al sol podría ocurrir que el jabón se seque dejando marcas en tu pintura. Además, en el proceso de secado la luz directa haría que aparecerieran marcas que son muy difíciles de borrar. Disuelve el Shampoo en el cubo de agua de acuerdo a las proporciones indicadas por el fabricante. De forma esporádica puedes utilizar lava vajilla. Evita utilizarlo con frecuencia porque su alto poder abrasivo hace que la pintura comience a perder su brillo, los faros se tornan opacos y las gomas se resecan. Con el guante de microfibra esparce con abundancia el shampoo en la carrocería. Esto hará que la suciedad de reblandezca y pueda ser removida. Siempre debes comenzar desde la mitad del techo hacia adelante para que la espuma aplicada vaya cayendo sobre el parabrisas. El movimiento es circular desde el centro a las orillas. A continuación seguimos con el parabrisas, siempre desde la zona superior a la inferior. Se aplica el shampoo de forma circular procurando cubrir toda la superficie. Lo siguiente es limpiar el capot también de forma circular desde el centro hacia afuera, y desde la parte superior a la inferior. No olvidar que el proceso debe realizarse con abundante shampoo para reblandecer los residuos y evitar rayar la pintura. Continuando hacia la zona delantera del auto, nos queda limpiar los faros, la parrilla o máscara y el deflector inferior de aire. La técnica de limpieza ahora es vertical con la finalidad de ir botando los residuos que la solución va soltando. A continuación aplica abundante agua para sacar todo el jabón de la carrocería. El proceso de secado viene posterior a la limpieza de vidrios. "Limpia tu auto como un profesional con estos 5 simples consejos" Limpieza profesional de Vidrios Materiales Detergente (lava vajilla) diluido en agua Cepillo blando (escobilla de escoba muy limpia) Limpia vidrios con rociador Secador de vidrios Paño de microfibra Manos a la obra Comienza el proceso echando abundante agua en el parabrisas para retirar suciedad de mayor tamaño. A continuación aplica el detergente diluido en agua sobre el cristal con un rociador. Éste último puede ser simplemente una botella pequeña de plástico que a su tapa le haces una perforación. Deja la solución que actúe unos dos minutos y de esa forma se soltará toda la grasa. Con el cepillo blando “barres” verticalmente el detergente desde la parte superior del parabrisas en dirección a la toma de aire donde están fijados los limpiaparabrisas. Luego quitas todo el detergente con abundante agua. Con esta acción lograrás sacar todos los residuos de suciedad. Nuevamente aplica agua a toda la carrocería del auto para sacar algunas mancha que podrían haber quedado. Con el vidrio todavía húmedo aplicas limpia vidrio (que trae rociador incluido) y luego lo quitas inmediatamente con el secador de vidrio. Esta etapa es muy importante para que el cristal no te quede con marcas de agua. Puedes buscar en Aliexpress “secador de vidrios” y encontrarás muchos modelos. A continuación con el paño de micro fibra limpias alguna marca que pudo dejar el secador de vidrios. Ahora viene la etapa de secado de la carrocería. No recomendamos hacerla antes porque al limpiar los vidrios, porque mojarás nuevamente la carrocería del auto. El secado debe realizarse con un paño de micro fibra procurando estrujarlo frecuentemente para extraer el agua. Es muy importante que este proceso se realice a la sombra para evitar manchas en el auto. Limpieza profesional de Elementos plásticos Existen al menos 3 técnicas para renovar los plásticos exteriores de tu auto. Esto es, los puedes pintar, aplicarles calor para derretir la capa superficial, o bien, aplicarles un renovador para hidratarlos. Nos centraremos sólo en la hidratación porque es el método que considero más seguro para tu auto. Materiales Esponja Brocha pequeña Renovador de plásticos Paño de microfibra Manos a la obra En primer lugar asegúrate que la pieza plástica esta muy limpia y seca. A continuación vierte un poco de renovador en la esponja para luego aplicarla sobre el plástico. La brocha la puedes utilizar para aplicar renovador en aquellos lugares donde la esponja no llega. Una vez aplicado el renovador debes esperar unos tres minutos para que éste se impregne en el plástico. A continuación le pasas el paño de micro fibra para retirar el exente La técnica es muy sencilla. Limpieza profesional de Faros Materiales Pasta de pulir 2 paños suaves color blanco Manos a la obra El problema que ocurre con los faros es que adquieren un aspecto opaco y de color amarillento. Esto es provocado principalmente por la acción del sol sobre el plástico. Para dejarlos como nuevos tendremos que echar pasta de pulir sobre uno de los paños y luego frotar con vigor sobre el faro que estamos limpiando. Se recomienda que en general el movimiento de tu brazo sea siempre en un solo sentido, es decir, si comienzas a pulir horizontalmente la idea es que lo hagas de esa forma en la mayor parte de la superficie del faro. En los bordes donde el proceso se hace más difícil puedes frotarlo en la dirección que más te acomode. Llegará el momento en que después de tanto frotar sentirás que el paño ya no tiene pasta de pulir, entonces es tiempo de utilizar el otro paño blanco para retirar residuos de pasta y de esta forma completar el proceso de pulido. Debes realizar el proceso descrito tantas veces como sea necesario para que el faro quede totalmente transparente. Limpieza de Neumáticos Materiales Renovador de neumáticos Manos a la obra Dejamos para el último la tares más sencilla. Simplemente debes aplicar el renovador en cada uno y esperar a que se disuelva la espuma para que queden como neumáticos nuevos. Hay otros trucos con solventes preparados en casa que son más económicos pero dan un poco más de trabajo. Con esto hemos concluido. Ya estas listo para limpiar tu auto como un profesional. FUENTE: https://www.calentandomotores.com/limpia-tu-auto-como-un-profesional/
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