¿Sabías que el radiador es el componente clave en el sistema de enfriamiento de tu motor? Así es, su función principal es evitar el sobrecalentamiento del auto. Cuando el radiador está obstruido o en mal estado, no funciona tan eficientemente como se pretende, es decir no produce suficiente refrigeración dentro del motor.

Un radiador puede estar obstruido por dentro, por fuera o simplemente fallar por completo, y si este problema no se soluciona pronto, podría causar un daño permanente en las partes internas del motor. Si quieres saber cuándo está fallando el radiador de tu camioneta nueva, en el siguiente artículo te brindaremos algunas señales de que tu radiador está obstruido.

 

¿Cuál es la función del radiador?

Para tocar el tema del radiador, es importante saber primero cómo funciona el motor de tu vehículo. En pocas palabras, el motor se encarga de quemar combustible para producir energía. Al realizarlo, este se calienta debido a la continua combustión que se produce cada segundo. El calor extremo produce daños al motor, lo que a la larga disminuye su vida útil.

Aquí es donde el radiador toma un lugar en el complejo funcionamiento del motor. El radiador de un auto se utiliza para enfriar el motor con el uso de refrigerantes a través del proceso de disipación. Sin un radiador que funcione de manera óptima, el motor de tu vehículo se sobrecalentará, dañando la mayoría de las piezas internas, como los pistones y las juntas.

Hay situaciones en las que es bastante difícil inspeccionar visualmente si el radiador se está obstruyendo, ya que los problemas tienen lugar en el interior. Por lo general, la causa es la acumulación de óxido u otros sedimentos.

Señales de un radiador obstruido o en mal estado

1. Fuga del refrigerante

Los refrigerantes fluyen constantemente por el motor y el radiador con la ayuda de la bomba de agua. Si el radiador está obstruido, entonces los refrigerantes encontrarán otro camino que a veces causa grietas en el radiador. Las grietas o agujeros en el radiador causan que los refrigerantes se escapen, resultando en fugas.

Una vez que esto ocurre, es posible que puedas ver pequeñas gotas de refrigerante que salen de tu vehículo. En esta situación, te recomendamos que inspecciones tu radiador para determinar que la fuga proviene efectivamente de este.

Recuerda que las grietas o agujeros pueden producirse en cualquier parte del radiador, así que es mejor sacarlo para inspeccionar a fondo. Si no solucionas la fuga lo antes posible, tu motor puede sobrecalentarse e incluso necesitar costosas reparaciones debido a daños internos.

2. Motor sobrecalentado

Con un radiador obstruido, los refrigerantes no fluyen correctamente, lo que resulta en un sobrecalentamiento. Esto suele ocurrir por la corrosión debido al óxido, la acumulación de depósitos internos a lo largo del tiempo o los residuos que se atascan en el radiador. Estos impiden que la cantidad adecuada de refrigerante circule a través del radiador y del motor.

Una de las formas más sencillas de determinar si el motor se está sobrecalentando es comprobar el indicador de temperatura, situado normalmente en el panel de instrumentos del auto. Si la lectura del indicador de temperatura aumenta rápidamente, significa que tu motor está experimentando un aumento anormal de temperatura.

Recuerda que el sobrecalentamiento del motor puede deberse a varias razones, además de un radiador obstruido, así que te recomendamos que te asegures antes de comprar un repuesto nuevo.

3. Decoloración del refrigerante

Hay varios colores de refrigerantes dependiendo del material utilizado por el fabricante. Sin embargo, el color más común utilizado en la mayoría de los sistemas de refrigeración del motor es el verde. Con el tiempo, los depósitos internos e incluso los lodos pueden contaminar el refrigerante. Esto lo convertirá en un color oxidado o incluso del color del aceite.

Entonces, si el radiador de tu vehículo está obstruido, el color del refrigerante puede pasar de verde brillante a un color marrón similar al óxido. Cuando el refrigerante está descolorido, puede causar un aumento en la viscosidad del fluido, haciendo más difícil que los refrigerantes fluyan alrededor del sistema.

Te recomendamos que examines el tanque de desbordamiento del refrigerante de vez en cuando, de esta manera podrás comprobar el estado del refrigerante y determinar si es el momento de reemplazarlo o no.

4. Aletas del radiador dobladas o dañadas

Los radiadores están diseñados con aletas que dirigen el flujo de aire para enfriar los refrigerantes. Estas aletas pueden dañarse al conducir por terrenos irregulares a altas velocidades, vibraciones excesivas, residuos como la grava, e incluso por la alta presión del agua al limpiar.

Si ves que tu auto se calienta más rápido de lo habitual, podría significar que las aletas del radiador están dañadas, lo que interrumpe el flujo de aire ideal dentro del sistema. Por ello, te recomendamos que compruebes si hay daños para asegurarte de que el radiador es la raíz del problema.

5. Manguera inferior del radiador fría

Si tu radiador está haciendo su trabajo de manera óptima, notarás que la manguera superior puede estar muy caliente al tacto, pero la manguera inferior está simplemente tibia mientras el refrigerante viaja a través del radiador.

Por el contrario, si al conducir un tramo corto notas que la manguera inferior del radiador está fría, hay una posibilidad de que tu radiador tenga una obstrucción que impide que la cantidad de flujo completo regrese a la bomba de agua.